1. Motstandsovnen av typen vogn- er en standard energibesparende sirkulasjonsovn. Dens komposittfiberfoldede blokk og fiberteppestruktur gir ultra-energibesparelser på opptil 30 %.
2. Vognen har anti-kollisjonstettingsklosser, automatisk forsegling av trallen og ovnsdøren, og en integrert koblingsskinne, som ikke krever noen fundamentinstallasjon og kan brukes ganske enkelt ved å plassere den på en jevn overflate.
3. Den brukes hovedsakelig til bråkjøling, gløding, aldringsbehandling av høy-krom og høy-manganstålstøpegods, duktilt jern, valser, stålkuler, 45 stål, rustfritt stål, etc., samt varmebehandling av ulike mekaniske deler.
4. På vognen monteres en ovnsbunnplate i støpt stål for lasting av arbeidsstykker. De flere ovnsbunnplatene bruker en klikk--tilpasningsstruktur, og forhindrer effektivt oksidavleiring generert etter oppvarming av arbeidsstykket fra å falle ned på varmeelementene gjennom hullene mellom bunnplatene i ovnen, og forhindrer dermed skade på varmeelementene.
5. Varmeelementene er laget av legeringstråd eller bånd med høy-temperaturmotstand bearbeidet til strimler og spiraler. Ovnssidene, ovnsdøren, bakveggen og wirestøtteklossene som trallen er plassert på er festet med høye-aluminiumoksydspiker, noe som sikrer sikkerhet, enkelhet og enkel utskifting. Ovnsdørsammenstillingen består av ovnsdøren, en ovnsdørløftemekanisme og en ovnsdørklemmeanordning. Denne oppfinnelsen benytter en robust rammestruktur sveiset fra ovnsdørskallet og stålplater, med et indre lag laget av ildfaste fiberpressede moduler, som krever god varmeisolasjonsytelse og lav vekt. Ovnsdørløfteanordningen er elektrisk drevet og består hovedsakelig av en ovnsdørramme, en ovnsdørløftebjelke, en reduksjonsgir, tannhjul, en drivaksel, lagre og andre komponenter. Ovnsdørløftingen drives av forover- og bakoveroverføringen til reduksjonsgiret. Ovnsdøren løfter seg jevnt og forhindrer effektivt forskyvning under løfting. Ovnsdørpressen tar i bruk en avansert klemstruktur av typen husholdningsfjær{10}. Når ovnen skal løftes, åpner vekten av ovnsdøren den automatisk via en spak, flytter den horisontalt en viss avstand, og løfter den deretter oppover. Når ovnsdøren går ned til sin endelige posisjon og må presses inn på trallens trinser, beveger fjærkraften, gjennom spaken, ovnsdøren horisontalt inn på trallen. Når ovnsdøren går ned på trallen og faller ned på trinsene ved ovnsåpningen, og deretter senkes ned på trallen, beveger fjærkraften, gjennom spaken, ovnsdøren horisontalt inn på trallen. Dette sikrer ingen friksjon mellom fiberoverflaten og ovnsåpningsbomullen, noe som resulterer i god sikkerhetsytelse og lang levetid.
6. Vognrammen er konstruert av sveisede stålseksjoner, som sikrer stivhet og forhindrer deformasjon under full belastning. Interiøret er konstruert av ildfaste murstein, med kraftige-teglstein som brukes i lett påkjørte og lastbærende områder for å forbedre styrken til ovnsforingsstrukturen. Vognen bruker en selvgående-konstruksjon, med en reduksjonsgir som driver et tannhjul for å drive hjulene langs sporene. Tralleforseglingen har en automatisk labyrintstruktur og en myk-dobbel-kontaktstruktur. Etter at vognen kommer inn i ovnen, hever den seg automatisk og forsegler seg gjennom de skrå overflatene på kammene og rullene. Når vognen går ut, synker tetningssporet automatisk, og når tetningssanden i sporet er full, er hyppig etterfylling unødvendig. Under maskindrift er ovnsdørens løfting og senking elektrisk styrt og utstyrt med en elektromagnetisk brems for å forhindre treghetspåvirkning på ovnskroppen. Et forriglingskontrollsystem kutter automatisk av varmeelementene og gjenoppretter strømmen til trallens kjøremekanisme når ovnsdøren åpnes litt. Når ovnsdøren er helt lukket, brytes strømmen til vognens kjøremekanisme automatisk, og strømmen til varmeelementene gjenopprettes.
